صيانة تكييفات توشيبا في سيدي بشر

نفحص مروحة المكثف وقواعد التثبيت وأي جسم يحتك بالمروحة، ثم نصغي إلى الكمبروسر نفسه.

نفحص أولًا الفلاتر والمبخر والمكثف، ثم نقيس ضغط الفريون وأداء الكمبروسر. كثيرًا ما تُحل المشكلة بتنظيف عميق دون استبدال أي قطعة.

نحدد موضع التسريب بالضغط ونعالجه أولًا، ثم نشحن النوع والكمية الصحيحين، فالشحن بدون معالجة السبب يعود بالمشكلة سريعًا.

نختبر المكثف الكهربائي والحماية الحرارية وضغط الغاز ونظافة المكثف الخارجي، فكلها قد تسبب القطع المتكرر.

غالبًا عفن على المبخر وصينية الصرف. نعالجه بغسيل وتعقيم مناسبين ونُرشدك لتشغيل مروحة فقط قبل الإطفاء.

نتحقق من ميل التركيب وانسداد ماسورة الصرف وصينية التجميع، وهي أسباب تتكرر في الوحدات التي لم تُنظف لفترة.

نقرأ الكود ثم نختبر المنطقة التي يشير إليها: الحساسات أو لوحة الوحدة الخارجية أو الكمبروسر، فالكود يحدد الاتجاه لا القطعة بالضبط.

في الغالب مرة قبل الصيف على الأقل، وقد يلزم أكثر في الأماكن المتربة أو مع الاستخدام الكثيف. الفني يحدد لك بعد رؤية حالة الوحدة.

نحدد بعد الفحص القطعة المطلوبة وتوفرها وسعرها التقريبي. وإن كان الموديل قديمًا نخبرك بالبدائل المتاحة بصراحة.

لا؛ ضعف التبريد قد يكون بسبب اتساخ أو مروحة أو كمبروسر. نقيس الضغط أولًا ولا نشحن إلا لو ثبت النقص مع معالجة سببه.

الماركة والموديل إن أمكن، ومنذ متى بدأ العطل، وما الذي لاحظته قبله. وإرسال صورة لملصق بيانات الجهاز عبر واتساب يختصر الكثير.

نعم بدرجة ملحوظة. الملوحة تؤثر في ملفات الوحدة الخارجية، ولذلك يُنصح بغسلها بانتظام وفحص التآكل.

نعم، بعد الفحص يشرح الفني العطل ويذكر لك التكلفة المتوقعة، ولا يبدأ التنفيذ إلا بموافقتك.

يعتمد على جدول الفنيين في منطقتك. راسلنا واتصل لنؤكد لك أقرب موعد متاح.